一、总体情况

交通运筹与城市管理实验室是由李志纯教授和他的研究生组成的研究团队，主要从事基础设施投资与定价，交通运筹学，网络优化与管理，交通行为经济学，城市经济学等领域的研究。李志纯教授获得2008年全国优秀博士学位论文奖，入选2009年度教育部新世纪优秀人才支持计划，获得2009年度香港交通研究学会（HKSTS）优秀论文奖暨Gordon Newell纪念奖。目前为SCI刊物Journal of Advanced Transportation编委。迄今在国内外学术刊物上发表论文50余篇，其中SCI收录20篇。多次应邀担任国际学术会议学术委员会委员和分会主持人，并作大会特邀报告。

迄今实验室已培养硕士毕业生三人，在读博士研究生四人，硕士研究生三人。实验室目前已经获得包括国家自然科学基金面上项目、教育部新世纪优秀人才计划项目、教育部全国百篇优秀博士学位论文作者专项基金和霍英东青年教师基金应用研究课题等在内的多项科研资助项目。

经过3年的不懈努力，课题组在学术研究方面取得了突出的成绩，在国际同行中开始形成一定的影响力。课题组将继续努力奋斗，团结一致，推进学术创新，努力把实验室建设成为国际知名的交通运筹研究团队。

二、实验室的研究
1、研究主题
（1）基础设施投资与定价
（2）交通运筹学
（3）网络优化与管理
（4）交通行为经济学
（5）城市经济学

2、标志性成果
（1）William H.K. Lam, Li, Z.C., Huang, H.J., S.C. Wong, 2006. Modeling time-dependent travel choice problems in road networks with multiple user classes and multiple parking facilities. Transportation Research B, 40, 368-395
（2）Huang, H.J., Li, Z.C., 2007. A multiclass, multicriteria logit-based traffic equilibrium assignment model under ATIS. European Journal of Operational Research, 176, 1464-1477
（3）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, Huang, H.J., Zhu, D.L., 2008. Reliability evaluation for stochastic and time-dependent networks with multiple parking facilities. Networks and Spatial Economics, 8, 355-381
（4）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, 2009. The optimal transit fare structure under different market regimes with uncertainty in the network. Networks and Spatial Economics, 9(2), 191-216
（5）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, and Fu, X.W., 2010. Optimal route allocation in a liberalizing airline market. Transportation Research B, 44(7), 886-902
（6）Li, Z.C., William H. K. Lam, S. C. Wong, and A. Sumalee, 2010. An activity-based approach for scheduling multimodal transit services. Transportation, 37(5), 751-774
（7）Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2011. On the allocation of new lines in a competitive transit network with uncertain demand and scale economies. Journal of Advanced Transportation, 45 (4): 233-251
（8）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, and A. Sumalee, 2012. Design of a rail transit line for profit maximization in a linear transportation corridor. Transportation Research E, 48(1), 50-70
（9）Li, Z.C., William H.K. Lam, and S.C. Wong, 2012. Modeling intermodal equilibrium for bimodal transportation system design problems in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(1), 30-49
（10）Li, Z.C., William H.K. Lam, S.C. Wong, K. Choi, 2012. Modeling the effects of integrated rail and property development on the design of rail line services in a linear monocentric city. Transportation Research B, 46(6), 710-728

3、目前主持项目
（1）全国百篇优秀博士学位论文作者专项基金项目“停车换乘系统优化理论与评价研究”（项目编号200963，2009.1-20013.12，48万）
（2）国家自然科学基金面上项目“不确定环境下公交网络均衡分析与优化研究”（项目编号70971045，2010.1-2012.12，26万）
（3）教育部新世纪优秀人才计划项目“公共交通网络可靠性理论及其应用”（项目编号NCET-10-0385，2010.1-2012.12，20万）
（4）4. 第13届霍英东青年教师基金应用研究课题“基于交通预报的交叉口群过饱和控制关键技术研究与实证研究”（项目编号132015，2012.1-2014.12，2万美金）

三、实验室文化

实验室的核心理念是开拓进取、自强不息、争创一流。

实验室的目标是在交通基础设施投资与定价、交通运输规划与管理领域取得具有创新性的研究成果，成为国际交通运筹研究领域具有重要影响力的研究团队。

实验室的培养特色是全方位提升创新能力和综合素质，努力培养适应社会发展需要的复合型创新性人才。

实验室对学生的期望是每天进一步一点，100%挖掘自己潜力。

实验室的特色活动包括每周一次内部学术交流，每月一次文体活动，以及课题组成员生日聚会。